中国AGV小车行业并未出现国外巨头垄断的局面，国产品牌市场占有率接近90%，其中重载型的中高端市场以新松、昆船、机科等为代表，轻敷在的中低端市场以远能，佳顺智能、嘉腾等为代表。那AGV小车国外知名企业有哪些呢？

Mir

作为一家来自丹麦的AGV小车厂商，Mir在2017年开始进入中国市场，同年MiR共销售了500台AGV小车，其在中国的销售模式主要为与代理商合作，而自进入中国市场以来，中国市场为MiR贡献了全球15%的销售额，MIR还计划在3年之内，努力将中国市场在全球市场的占有率提高到25%。2018年，Mir在上海注册成立了“名傲AGV小车（上海）有限公司”，俨然有大力开拓中国市场之意。

库卡

2014年库卡收购瑞仕格开始正式进军AGV小车行业，瑞仕格在中国市场已深耕多年，而随着美的对库卡收购的完成，库卡也正加大力度扩展国内市场， 2018年，库卡将其在中国的一般工业业务与 Swisslog Holding AGV小车中国业务合并，同时成立合资公司，这也将进一步推动库卡业务在中国市场的渗透与扩大。

Axter

Axter自动化是一家法国公司，在自动化物流解决方案领域拥有超过30年的经验，2015年在上海注册成立法艾斯自动化科技（上海）有限公司，开始正式发展中国业务。

德马泰克

作为全球领先的物流集成商，德马泰克1996开始进入中国市场，2006年，德马泰克在苏州建设工厂，此后不断加大投资力度扩建工厂。2017年德马泰克宣布成立“移动自动化卓越中心 (COE)”，将德马泰克，英杰明自动化和 NDC的AGV小车 产品进行技术整合。如今德马泰克涵盖广泛的自动化导引车产品系列，包括叉车、单元货车、高位叉车以及任何特制搬运车辆等产品面向中国市场。

明电舍

明电舍是一家历史悠久的日本公司。 其AGC产品在中国市场并未直接开展业务，而是用代理，以前是一南一北两家总代。现在是各区域都有代理。明电舍除了AGC，它也有AGV小车，比如激光叉车、重载、背负式等类型的AGV小车，这些产品是明电舍自己销售。

欧姆龙

欧姆龙是全球知名的自动化控制及电子设备制造厂商，早在70年代，欧姆龙就已经与中国开始技术交流，此后开始逐步进入中国市场。

爱知

爱知也是一家日本公司，真正开始卖AGV小车，在日本是2001年，除了AGV小车，也卖AGV驱动单元和控制单元。在中国市场，爱知的业务也主要是通过代理商展开。

除了以上国外AGV小车品牌外，还有JBT、EGEmin、Rocla、Swisslog、日本大福等外资AGV小车企业。

随着近年来国内厂商对AGV小车的大力发展，外国品牌想要入驻中国市场也越来越难了，前期开拓市场的道路非常艰辛。中国AGV小车市场上并没有多少洋品牌。而这些能成功入驻中国市场的外资品牌主要因为：

首先，这些企业大部分都是老牌的自动化企业或物流系统集成商，他们拥有丰富的经验，AGV小车产品也主要以自己的项目为主；当然也有专门的AGV小车厂商，他们的技术积累丰厚，一般都会具有鲜明特色或亮点，且产品性能极具竞争力。

其次，在销售渠道上，这些品牌大部分都在早期就已经进入了中国市场，与中国市场打交道的时间长，销售渠道成熟，也能为其AGV小车产品进入中国市场提供便利。有些品牌则以代理或者高端市场的形式为主。

国内市场的竞争已经十分激烈，外资品牌加入，象征着又一支异军突起。但从另一方面来说，竞争也推动着国产AGV小车企业的进步，毕竟国内企业已经经历了一段时间市场的考验，兼具性能和性价比是国产企业对垒外资品牌最大的优势。

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